Всем привет!

Сегодня мы возвращаемся к разговору о салоне, а чтобы не пропустить новый выпуск просто подпишись прямо сейчас на телеграм канал.

Было очень много комментариев с вопросами о том, как мы будем делать салон и будем ли мы делать его под оригинал.

И об этом мы как раз сегодня и поговорим. И в конце выпуска вас ждет приятный бонус. Мы анонсируем наш новый проект. Серия и статья о котором выйдет совсем скоро.

Поехали!

О приборной панели

Итак, по торпеде. Торпеда на самом деле у нас уже сделана и мы не сможем вам показать процесс её создания в реальном времени.

Но мы что-то фотографировали и снимали. Эта информация будет ниже в статье, чтобы вы увидели основные моменты.

У нас было два варианта изготовления торпеды. Первый – это заказать там, где мы брали кузов ламбы. Там бы её изготовили полностью из стеклопластика.

Но тут возникла бы сложность, т.к. её нужно было бы срастить с заводской торпедой от Eclipse. Пришлось бы половину искромсать и выкинуть. Поэтому мы от этого варианта отказались и пошли по второму пути.

Торпеда от Eclipse

Мы взяли панель от Eclipse и просто стилизовали её под панель Lamborghini Gallardo.

Т.к. эту торпеду мы делали на основе эклипсовской, то она у нас получилась такой же функциональной и практичной, как заводской вариант.

Торпеду можно разобрать по частям, что мы сейчас и сделаем, чтобы показать вам, как она внутри устроена.

Начнём.

Вот так вот выглядит торпеда у нас изнутри.

Основание у нас заводское от Eclipse. Мы тут лишнее отрезали, чтобы оно не мешалось просто так.

Тут всё склеили на стекольный герметик. Он очень хорошо склеивает. Плюс проклепали через металлические проставки.

Лишний пластик, чтобы он не дребезжал мы пропенили.

Сюда вот будет установлена подушка безопасности. Также тут уже установлены патрубки для печки.

Переделали систему обдува лобового стекла. Изготовили вот такие металлические патрубки.

Здесь с одной стороны заглушили и вывели его по сторонам. 

Собираем всё вместе

А сейчас мы с Игорем установим её на машину и можно будет увидеть, как это всё смотрится на своём месте.

Закрываем пустоты

После того, как установили торпеду на автомобиль мы можем наблюдать, что по бокам и спереди у неё есть такие пустоты.

Чтобы их как-то закрыть и облагородить края торпеды, мы изготовили вот такие накладки.

Они тоже сделаны из стеклопластика. Устанавливаются и зажимаются клипсами.

Также у нас есть вот такие накладки спереди торпеды, которые тоже крепятся на клипсы.

Их можно снять, чтобы добраться до отсеков, которые открывают доступ к двигателю.

Ещё мы учли толщину кожи и все зазоры по торпеде мы сделали толщиной в 2 мм, чтобы после перетяжки все детали вставали на свои места.

После того, как мы сделали боковые заглушки для торпеды, были изготовлены внутренние накладки для стойки лобового стекла.

Но крепления для них мы пока не сделали и временно крепим их на скотч.

Как это было

На самом деле процесс создания торпеды был очень долгим и трудоёмким.

У нас была основа от Eclipse. Всё запенивали, отшлифовывали и вымеряли всё по пропорциям.

Далее пену мы вышпатлевывали строительной шпатлевкой. Всю шпатлёвку выравнивали и выводили все плоскости и поверхности.

После чего мы это грунтовали и снимали матрицы.

Из матрицы мы сделали стеклопластиковые накладки, которые по итогу и сращивали с основой Eclipse.

Пассажирский салон

По внутренней части салона.

Руль

О руле. Его мы сначала хотели сделать сами, но потом посмотрели и нашли подходящий к Lamborghini Gallardo вариант от Audi S-line.

У них рули тоже со скошенным низом и центральной круглой подушкой. Только логотипы отличаются.

Двери

По дверям.

Как говорилось в третьей статье, нам нужно было изменить верхнюю часть дверной обшивки.

Для чего? Для того, чтобы подвести её как раз вот к этим боковым заглушкам, чтобы тут не было большой щели.

Воздушные дефлекторы

Также мы изменили положение воздушных дефлекторов. У Eclipse два здесь.

И два вот здесь. Один с этой стороны, а один с этой.

Мы с этой стороны убрали. Заглушили патрубок и перенесли третий дефлектор сюда посередине.

Ещё переделали патрубки, чтобы из двух выходило в три.

Центральная консоль

По центральной консоли. У нас здесь установлена старая магнитола.

Мы сюда установим новую, а эту поставили, чтобы обозначить размеры этого проёма.

Тумблеры Gallardo

Ниже магнитолы у нас установлена фирменная панелька Gallardo с тумблерами. Мы её смоделировали и распечатали на 3D принтере.

Потом мы её покрасим, отхромируем и установим переключатели.

Панель управления климатом

Ниже тумблеров в эту накладку будет установлена панель управления климатом от Audi.

Она точно такая же, как и на Lamborghini Gallardo.

Дизайн торпеды

Торпеду мы будем перетягивать в два цвета. Чёрный верх и белый низ.

Здесь будет идти контур. Над контуром мы расположим вот эту надпись Lamborghini. Мы её сначала покроем хромом и затем поставим.


Центральная часть панели

По приборной панели. Мы изготовили вот такой козырек, который становится накладкой на козырек от Eclipse.

Т.е. центральная часть панели от Eclipse у нас снимается и можно достать всю приборную панель.

Саму приборную панель мы менять не будем. Мы её отдадим на переделку, чтобы нам её стилизовали под панель Lamborghini.

Накладка на КПП

Также нам ещё пришлось переделывать накладку на КПП.

У Eclipse она идёт под наклоном к торпеде, а у Gallardo она идёт по направлению вот этих дуг.

Накладку от Eclipse невозможно было взять и как-то разрезать, чтобы поднять угол.

Поэтому нам пришлось снять с неё матрицу и изготовить другую такую накладку, которую мы уже установили через проставку под нужным нам углом.

Задние сиденья

В третьей серии мы ездили в мастерскую по перетяжке, где мы показывали и рассказывали, как будут перетянуты сиденья.

Несколько дней назад Николай закончил работу над диваном и привёз его к нам. Мы его сами ещё не разворачивали, поэтому давайте сейчас вскроем плёнку и посмотрим, как он смотрится.

Круто! Как пошит диван мне нравится.

К сожалению, передние сиденья ещё не готовы. После того, как Николай их доделает мы отвезём ему торпеду на перетяжку.

После чего будет последний выпуск про салон и покажем как всё выглядит в сборе.

Остекление реплики

Также было много комментариев, связанных с остеклением автомобиля. Мы обратились в компанию, которая занимается изготовлением автостекол. Заказали их выезд и они должны приехать к нам со дня на день и сделать замеры лобового стекла и форточек. Тут в принципе ничего сложного. А вот с изготовлением дверных стекол есть нюансы.

Так как мы изменили угол наклона стойки лобовика, у нас изменился размер дверного стекла. Нам нужно его теперь сверху нарастить одновременно сохранив его изгиб, чтобы стекло в поднятом состоянии плотно прилегало к резиновым уплотнителям крыши.

Сейчас мы поднимем крышу и покажем как она работает, и поднимем стекло, чтобы вы увидели какого куска стекла нам не хватает. Ещё покажем, что планируем сделать с крышей.

Давай!

Ну и вот как можно видеть, настолько вот мы изменили угол наклона лобовика. Теперь нам не хватает вот такого кусочка бокового стекла.

Т.к. дверное стекло должно быть калёное, а в Санкт-Петербурге нет компаний, которые занимаются изготовлением гнутой калёнки, нам приходится отправлять стекло в Москву.

Снимаем крышу

Как можно видеть машина с закрытой крышей смотрится не очень.

Это всё из-за того, что крыша у Eclipse как крыша у автомобиля волка из мультфильма «Ну, погоди!». Это всё из-за вот этих рёбер. Нам нужно их опустить.

Для этого нам нужно снять тент и увидеть каркас крыши. После чего мы поймем, что нам можно с ними сделать.

Вот это нужно открутить. И здесь тоже.

Так, теперь давай сложим сзади и будем смотреть.

Думал всё будет страшнее.

Тут весь механизм идёт по стёклам. Просто дуги, которые на распорку. Как палатка. Немного обрезать, согнуть и всё.

Что дальше

Итак, тент мы сняли и добрались до каркаса крыши. В принципе тут ничего сложного с опусканием дуг нет. Нам их нужно будет просто немножечко подрезать и опустить.

После чего надеть старый тент, снять с него лекала и по этим лекала изготовить уже тент для новой заниженной крыши. Но это мы будем делать уже в другом выпуске, чтобы не пропустить его прямо сейчас подпишись на телеграм канал.

Ну и как обещали покажем вам анонс нового проекта, выпуски с которым выйдут уже совсем скоро. 

На сегодня это всё.

Пока!

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here