Всем привет!

Как и обещали в этой серии будем отвечать на ваши комментарии и вопросы. Не забудьте присоединиться к телеграм каналу, чтобы быть в курсе всех новостей.

А в конце этого выпуска мы покажем, как сделали вот этот диванчик.

Вопросы

Читаем самый популярный комментарий:

“Ребята в 10 минут уложили больше информации и действий, чем Стрекаловский за 27 серий.”

По Стрекаловскому, ребята, я бы попросил не сравнивать наш проект с проектом Стрекаловского, Комарова и других репликостроителей, потому-что у всех разный подход, разные возможности и цели проекта.

Не нужно оставлять негативные комментарии о других блогерах и их проектах у нас под видео. Если у вас есть, что им сказать, то зайдите к ним на канал и им напишите, потому что иначе это выглядит не очень красиво.

“Как дела под капотом?”

Под капотом в принципе не так всё плохо, потому что телевизор мы не переносили, бампер даже лежит на заводском месте.

Игорь: нижнюю линию бокового стекла сдвигали ближе к мотору и теперь стало не очень удобно зализать в заднюю часть двигателя.

Да, мы этот момент продумали. Сверху этой планки мы её заварили, но вырезали небольшие окошки. Три штучки.

Там можно без проблем добраться до задней части двигателя и к стаканам, чтобы открутить там стойки. Всё осталось на месте.

Игорь: верхний ланжерон и крепления крыльев остались. Мы их не опускали и не переносили никуда. Ланжероны остались, телевизор остался, всё под капотом. Единственное мы перенесём аккумулятор в багажник, потому что нам в это место нужно будет поставить трапецию для дворников.

Идем дальше.

“… на ЧПУ станке, который мы приобрели для этого проекта и для СЛЕДУЮЩЕГО! Даааа))) что там будет?”

Расскажем об этом в конце.

“Мне кажется я такую в Одессе видел? Может такое быть?”

В Одессе насколько я знаю, делали Lamborghini Reventon из Eclipse, но там был абсолютно другой проект.

4х местный, переднеприводной Lamborghini Gallardo. Это мягко говоря не обычно 🙂

Игорь: да, это не обычно. Как Максим уже сказал наш проект имеет свою цель. Мы делаем машину специально для проката. Поэтому мы выбрали машину 4х местную.

Мы специально искали именно кабриолет.

Игорь: очень много комментариев, что машина переднеприводная, переднемоторная. Заднемоторную или среднемоторную нам было не сделать по концепции нашего проекта, поскольку она должна быть 4х местная. Полный привод, т.к. у нас машина с расположением мотора спереди, нам нужно было подобрать машину на которую в теории, можно будет поставить полный привод.

Да, но и также нам нужно было найти машину с максимально похожей колесной базой, чтобы не разрезать её пополам, не раздвигать её и не сужать. Поэтому и выбрали Eclipse. У Eclipse как раз и есть возможность установки полного привода, потому что есть какие-то машины родственники.

Игорь: да и вообще у Mitsubishi коробки все стандартные, все одинаковые по посадочному и все встают на двигатель. Поэтому можно поставить полноприводную коробку и задний редуктор.

Да, то есть можно взять либо полностью СВАП комплект (двигатель, коробка, допустим от Evolution) либо просто поставить какую-то коробку на этот двигатель и сделать отбор мощности на задний мост.

По поводу того, почему мы выбрали строить проект на доноре, а не на пространственной раме. Тут есть несколько критериев. Мы не хотим сделать какой-то багги на трубах с непонятной подвеской, какую-то сборную солянку.

Хотим оставить машину с максимально заводскими характеристиками, просчитанными инженерами на заводе. Так, чтобы с уверенностью можно было сесть в машину и проехать скажем 500км, 1000км или 2000км без каких-либо переживаний. Картинг или багги нам были не нужны. Зачем? Для того, чтобы это потом просто стояло? Также машину, сваренную из труб по закону не оформить и на ней ездить по дорогам общего пользования просто нельзя. Покупать же документы от какой-то самоделки и переваривать номер на эту раму является перебивкой номера и криминалом.

У нас автомобиль будет зарегистрирован. Все изменения конструкции будут внесены в ПТС. Всё будет официально оформлено. Об этом будет отдельный выпуск как мы регистрировали нашу машину.

“У ламбы задние колёса должны быть на диаметр больше, чем передние, если передние 19, то задние 20, а то смотрится хреново.”

На Gallardo стоят 19 диски. Это на Aventador спереди стоят 20 или 21 сзади и 19 спереди, т.е. они отличаются на дюйм. А на Gallardo везде стоят диски одного размера.

“очень круто, сделайте выпуск и о себе, кто вы, чем занимаетесь, большая ли команда участвует в проекте? Было бы и это интересно узнать, ламба у вас выглядит офигенно!”

Большая команда участвует в проекте? Большая! Она помещается на этом диване 🙂

Мы с Игорем проработали 5 лет в автосервисе. Я маляр-кузовщик, а Игорь слесарь-механик. После чего мы ушли из автосервиса, открыли свою мастерскую, где занимаемся разными тюнинг-проектами.

“Фары огонь! Расскажите подробней про наливной пластик!! Как называется?? Спасибо за ответ :)”

Пластик мы использовали американский фирмы Smooth-On. Это вообще прозрачный пластик, мы использовали такой же, только чёрный. Чёрный он термостойкий. По силикону, мы использовали Alcorsil 325.

Обыкновенный китайский формовочный силикон. Можно было использовать такой же силикон от фирмы Smooth-On, т.к. он больше тиражируемый, но он значительно дороже.

“А из чего сделана сама матрица на которую вакуматором кладете стекло?”

Матрицу мы делали из стеклопластика, т.е. именно этот слепок. Там нужно слоев 6 стекломата. Сама матрица по себе очень толстая, эта прессформа.

“Лак выгорит в фонарях”

Нет, лак не выгорит на фонарях, потому что в лак мы добавляем ультрафиолетовую защиту против выгорания пигментов.

“Не гаярдо, а галардо”

Эта Lamborghini правильно называется «Га-Й-Я-рдо». Это одна из самых опасных и боевых версий быков.

“Вопрос только один, какую плату ставили и отчего!? Или плату тоже сами вытравливали и паяли?!”

Да, вырезали из текстолита, переносили туда дорожки, вытравливали и всё делали сами.

“планируешь в будущем создавать реплики других спорткаров, если да, то каких? Хотелось бы увидеть в твоём исполнении Diablo или Murcielago, на крайний случай Aventador”

Aventador и Murcielago мы точно делать не будем. Наверное по ламбам вообще делать ничего не будем. Проекты другие будут, но какие именно мы всех своих секретов раскрывать не будем.

“В какую сумму вылилось всё необходимое оборудование для проекта и в какую расходные материалы.”

В какую сумму вылились расходные материалы это сложно подсчитать. Нереально посчитать. Фрезерный станок около 200 тысяч рублей, 3D принтер около 15 тысяч рублей.

Вакуумный мы сами сделали, обогреватели с трубами в сумме около 5 тысяч рублей. Трубогиб у нас есть самодельный. Что у нас ещё есть? Дрель, болгарка, молоток. В принципе и всё. Мы делаем станки по мере их необходимости.

Вопрос (адекватный): почему такие рукастые умельцы так чётко сделали фары и фонари сами своими руками, но решили не переносить двигатель донора в базу, как у оригинала? Складывается впечатление, что реплика для вас это фары, молдинги и надписи, а также прочее внешнее сходство. Но реплика – это прежде всего двигатель, количество цилиндров, лошадиных сил, коробка, привод и т.д. Вот что такое реплика. Если следовать вашей логике при создании фар и фонарей с нуля, то по-хорошему вам бы не мешало самим отлить из алюминия блок цилиндров двигателя для начала. Вот я бы посмотрел на это! А так получается излишнее внимание к мелочам, но зато двигатель спереди.

Мне кажется это не реплика, а копия. Реплика – это схожее внешне с оригиналом. Есть реплика каких-то часов, реплика телефонов, но все понимают, что в реплике только внешнее сходство, а начинка будет абсолютно другой.

“К производству ламбы вас подтолкнул Илья Стрекаловский?”

Нет, мы раньше начали.

“На чём основывался выбор именно Gallardo, а не более современной модели для проекта?”

На дизайне, потому что делая автомобиль 4х местным, если взять за основу Aventador, то 4х местный Aventador выглядит как то совсем убого.

У Huracan задница тоже вверх поднимается.

А у Spyder Gallardo линия багажника переходит к двери более горизонтально, как на простых кабриолетах. Вверх ничего не поднимается.

“Почему нету рекламы? Берите рекламу, но не наглейте)”

Реклама будет, потому что производство роликов дело затратное. Всё строим на свои деньги. Никаких спонсоров нет. Поэтому, чтобы канал развивался будем брать рекламу, но наглеть не будем.

“Реплика репликой, а не думаете сделать свой суперкар? Или кит пакет для переделки со своим дизайном и своей маркой?”

Может быть. Всё может быть.

“А выхлопная система звук рёв мотора?”

Игорь: пробовали поставить несколько вариантов банок. В итоге сделали самодельную банку. Она не очень симпатичная, но звук нас устраивает сейчас. В ближайших выпусках мы выедем на улицу и вы послушаете.

“по тех. процессу видно, что детали делаются не под одну машину, так ли это?”

Игорь: нет, машина будет одна, в одном экземпляре. На дороге бывают всякие ситуации и нужны запасные части просто про запас и для последующего обслуживания автомобиля.

“сколько на данный момент было потрачено денег и времени на проект? Сколько ещё надо будет потратить?”

Сложно подсчитать. На данный момент около 700 тысяч рублей с учётом донора, кузова и всех остальных работ. Сколько нужно ещё потратить сложно сказать, но можно точно сказать, что за миллион мы точно не перейдем.

“Обзор вакуумной установки и распылителя для химической металлизации в студию)))”

Обзор вакуумной установки сделаем. По распылителю для металлизации всё видно на фото.

“Можно у вас заказать изготовление реплики?”

Под заказ мы реплики не строим.

“Всё круто, нравится. Вопрос по металлизации, она только на диоды, и на галогенках выгорает? Или можно хоть галоген хоть ксенон так восстановить?”

Можно восстановить отражатели хоть для галогеновых лампочек, хоть для ксеноновых.

“а как же повторители поворотников? Как обстоят дела с сиденьями? Когда будут готовы? Хотелось бы взглянуть на результат) на сколько затянется проект?”

Повторители поворотников конечно же тоже сделаем. Они установятся у нас в бампера. С сиденьями Николай ещё перетягивает. Когда будут готовы? Примерно недели через две. На сколько затянется проект? У нас дедлайн весна 2019.

“Какая себестоимость всех фар в итоге выходит?”

Себестоимость около 3000-4000 рублей за фару.

Вы планируете продавать кит наборы, причем не сразу все, а партиями, сначала обвес, потом оптику и т.д. Чтобы по деньгам было проще выкупать то, что нужно в данный момент…. А может уже сразу и прайсик написать, фары передние = столько то, фонари задние = столько то, обвес = столько то и т.д.???

Игорь: пока мы не собираемся продавать и не планируем. В дальнейшем конечно может быть.

“Кстати интересно как вы из кузова ламбы купе, перешли на ламбо кабриолет (родстер)?”

Всё просто. Мы отпилили крышу.

Задние панели, которые идут на кабриолете и на простом купе, они в принципе похожей формы. Поэтому там ничего сложного не было.

“А разве поворотник не должен светить волной? У вас он просто моргает, а в оригинале (если не ошибаюсь) от центра фары, к концу идет волна. Короче, как у лексуса последнего.”

Нет, не должен. У Gallardo поворотник просто моргает.

“Адекватный вопрос: какие светодиоды используете для фонарей? Почему вы решили, что для заднего хода освещения хватит? На мой взгляд, оно тускловато.”

Мы использовали DIP светодиоды. Брали именно хорошие, дорогие и яркие.

Что касается именно заднего освещения, то просто на фото кажется тускловато. Если просто включить в помещении или вынести вечером на улицу, то светят они ярко. Может быть потом покажем.

Итак, на основные вопросы мы ответили.

А теперь мы покажем, как делали наш диван.

Диван

У нас есть стеклопластиковая морда.

Мы её установили на деревянный каркас. На который потом и поставим диван.

Игорь: также нам нужно прикинуть колесо в арке и укоротить заднюю часть крыла, чтобы диван стал у нас компактнее.

После того, как мы укоротим крылья нам останется все отшлифовать и покрасить.

Поехали!

Подготовка

Отрезаем лишнее

Шлифовка

Покраска

Фонари

Сборка

Пишите в комментариях понравилась ли вам информация данного формата или нет. Если большинству понравится, то мы будем чаще делать такие статьи.

На сегодня всё. Подписывайся на канал и следи за обновлениями.

Пока!

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here